東江環保陳曙生：用技術創新、行業升級、專業經營迎接危廢行業第二次整合浪潮

時間：2016-12-09 15:12

來源：中國固廢網

在專業運輸管理方面，主要是高危廢物條碼跟蹤管理，用條碼標識清楚，從產生到處置結束，都需要有條碼管理;不相容廢物的管理，不能混裝在一個車;特殊廢物，定制特殊車輛，比如沸點低的，要用冷藏車來儲藏;提升廢物的裝卸自動化水平，現在人工是沒有人愿意直接搬運危險廢物的，怎么用自動化裝卸的裝置來解決這個問題，已成為行業能夠持續穩定運行的關鍵因素;還有道路應急救援預案與演練，這一點也是非常關鍵的。

廢物的鑒別及檢測。高危廢物有幾千種，一定要識別出來;在處置的時候，具體工藝流程要清楚，資源化利用等工藝都要檢測鑒別;廢物處置前快速檢測，有一個車輛來了以后要進入哪一個工藝呢，這就需要快速檢測，我們也制定了一個快速檢測的方法，15分鐘可以解決檢測的一些問題。

廢物分類產生價值。危險廢物處理是有不同的處理概念，一個是同質化，第二個是個性化，危險廢物在大的趨勢上是個性化的處理。有的廢物只有一個污染因素，主體是可以資源化利用的，如果我們把其他的污染因子全混到一起，它將變成廢物，這時候就要對廢棄物分類存儲管理。比如有一種廢水是COD比較高的，有一種廢水是氨氮比較高的，還有一種廢水是重金屬比較高的，如果將這三種廢水分別存儲管理，處理的成本會比較很低，風險就比較低;但是，如果我們把三種廢水混在一起，即使技術再高，估計也很難處理達標。此外，危廢的處理一定要分類處理和分類資源化利用，這也是這個行業的一個發展方向。

專業人才培養

東江環保有內部人才的培養計劃，在人才培養方面做了大量的工作，培養了很多專業人才。

危廢行業現狀及趨勢

談到危廢現狀，我想可以歸結于以下幾方面：首先，危廢處理正處于初期階段，市場分散，集中度不高。第二，行業短期內仍然供不應求，危廢產生數量多少，可能跟官方有很大的差異，但是大多數人認為在三到五年的時間達到0.8億噸到1億噸左右。第三就是政策監管趨嚴趨勢明了。現在的管理方式跟原來管理方式不一樣，我相信做危廢的企業都應該感受到了。第四，競爭格局加劇，大家看到危廢是一個好的投資方向，所以大家都加大投資力度，還有一些新入行者來參與這個市場。第五，存在著多種值得嘗試的新商業模式。比如說從源頭減量，原地資源化利用，是這個行業的發展趨勢。我們通過技術研究，可以在線回收和在線處理，是未來的一個發展方向。

目前，危廢市場格局是危廢行業內新進入者及傳統企業，及外企、國企、民企，形成高度競爭狀態。

談到危廢市場的發展方向，水泥窯協同處置是一個主要方向，水泥窯協同處置可以實現產能補缺，水泥窯有它的特殊性，要謹慎處理，重金屬等對水泥質量造成影響的廢物要區分開來。第二個發展方向是固廢生態化，將危廢處置、危廢資源利用列入到市政和固體廢物資源化利用大的環保產業園里面，進行資源化利用。此外，危廢的發展方向還有行業的升級及自動化改造、區域戰略聯盟、行業迎來第二次整合浪潮。裝備升級及自動化是這個行業的一個裝備改進的方向。區域戰略聯盟，由于危廢的種類眾多，要形成一定的處理能力非常艱難，這就意味著今后要有一個機制來調配這些廢物到合適的地方統一處理，這就產生一個戰略聯盟。在這個戰略聯盟里，大家能力互補，建立區域倉儲能力，現在有些工業園區就主導建立倉儲園區來調配。