政策紅利下，汽車拆解行業迎來發展新機遇

時間：2024-09-14 15:22

來源：山東群峰重工科技股份有限公司

今年以來，國家推行以舊換新政策，可以說為汽車拆解回收行業帶來了前所未有的重磅利好。政策提出，至2027年，報廢汽車回收量將較2023年增加約一倍，就目前我國汽車拆解行業而言，近年來雖然已經快速發展，但是與發達國家相比，我國起步較晚，所以目前行業仍處于發展期，未來隨著政策的不斷推動和市場需求的持續增長，報廢汽車拆解行業有望成為新的經濟增長點。

隨著汽車拆解行業的不斷發展，將對廢鋼鐵行業產生重大利好，據卓創資訊調研，乘用車拆解后廢鋼鐵產出占比在55%-60%左右，而貨車拆解后廢鋼鐵占比達到80%以上。2023年我國汽車保有量達到3.36億輛，據據不完全統計2023年我國拆解汽車數量在1300萬輛左右，拆車廢鋼的產生量1000萬噸左右，占廢鋼資源量5%左右。

未來隨著以舊換新政策的逐步落地，將會助力廢鋼鐵資源量的不斷提升。拆解是產品回收和再利用的前提，延長產品的使用壽命、使產品的零部件或材料能夠重復利用，既可以保持社會對各種消費產品的不斷需求，又能節約資源。

拆解是回收再利用的首要環節，與裝配過程相比拆解過程受到更多不確定性因素的影響，因此拆解的復雜度高于裝配的復雜度。拆解由于目標不唯一，拆解可能性也不唯一，如何實現產品高效率、高精度、高經濟性的拆解是研究的關鍵技術之一。

PART.01

拆解方法的確定

廢舊汽車拆解方法的選擇過程是根據廢舊汽車的狀態或零部件損壞程度，首先選擇拆解方式，然后確定拆解深度。對于報廢汽車零部件的拆解不能完全按照裝配的逆順序來考慮，其主要原因是對廢舊汽車進行非破壞性拆解時應滿足以下要求：

1.有效性：選擇非破壞性拆解，既要有效率，也要有效益。

2.有限性：以經濟效益最大和環境影響最小為原則，確定拆解深度。

3.有用性：對具有使用價值零部件，選擇非破壞性拆解;由于變形或腐蝕等原因損壞而不具有使用價值的零部件，選擇回收材料。如，對于事故造成損傷的汽車，應根據損傷程度確定可拆卸的零部件。但汽車頂棚被壓扁時，其內部零部件的拆解受到了限制，一般只能作為材料回收。對于可再使用的零部件，在滿足經濟效益的前提下，應選擇非破壞性和準破壞性方式進行拆解。對以材料回收利用為目的的拆解方式的選擇，還應滿足可有效分離各種不同類型材料、可提高剩余碎屑程度和可分離危險有害的物質等要求。因此拆解方式的確定應從實際所接收的廢舊汽車狀況考慮。

PART.02

材料回收技術

廢舊汽車總重量的80%左右是金屬材料，其回收利用率的高低直接影響汽車回收價值的大小。對于以材料回收利用為目的被拆解的車輛，采用破壞性拆解的方式，拆解之后進行壓扁和剪切，不同類型的材料仍混合在一起，要將其分離，必須進行材料破碎和分選。金屬材料處理的典型工藝有整體破碎法和切割法，粉碎之后采用分選技術。

1.破碎方法：①剪碎，即利用剪切機中產生剪切作用的刀片可在不同方向旋轉，同時，在2個不同方向上產生作用于同一物體的力;②磨碎，即利用摩擦原理使物體磨碎;③擊打，即利用力的直接作用使物體尺寸減小。

2.分選技術：分離是回收最關鍵的步驟，是制約廢舊產品再生產的瓶頸，好的分選技術可以提高回收效率，達到最大化的回收效果。廢舊汽車是由多種材料組成，必須尋找適合其特色的技術來完成，不能簡單采用其他行業的分離技術。通常根據被分選物的物理性質，如顆粒大小、比重、電磁性等方面的差異來進行分選。

3.氣體分離技術：氣體分離是按動力學特性將混合材料分成輕、重2類物質，分選主要根據材料的密度、尺寸和形狀。磁性分離技術：磁選主要用于初選和氣選之后，是利用固體廢物中各種物質的磁性差異，在不均勻磁聲中進行分選的處理方法。汽車切碎料中，對于屬性不同的顆粒，其眾多物理性質中，除了密度、粒度及形狀的差別外，尤以磁性差別更為突出，所以在各種分選方法中，磁力分選技術優先考慮。激光光學探測譜：適用于廢舊鋁料的分離。

PART.03

再制造技術

通過工藝，對廢舊零部件所含缺陷進行處理，使零部件性能達到重新利用的水平，稱為再制造工藝。工藝分為兩大類：

第一類：進行機械加工，使零部件恢復正常的尺寸和機械配合特性;

第二類：利用激光表面處理、堆焊、化學鍍和噴涂電鍍等方法對缺陷部位進行增補修復，或對脹大、縮小燈壓力加工方法是零部件恢復其應有的幾何尺寸和表面狀態。

由于報廢零部件尺寸有別、所含有的缺陷各異，通常很難通過大規模自動化生產線進行統一處理。所以再制造過程一般仍以人工輔助相應設備進行處理。常用的設備包括：機加工設備、焊機、電鍍設備等等。

PART.04

群峰重工汽車拆解

廢舊汽車的隨意丟棄會對環境造成嚴重污染，而進行拆解處理則能夠實現資源的有效利用，減少對自然資源的消耗。同時，汽車拆解還可以通過回收再利用等方式，減少對環境的污染。

群峰重工(Peaks-eco)正在積極參與并合作建設汽車回收系統，以減少報廢車輛對環境的影響。在進行汽車拆解過程中，群峰重工遵守相關環保法規和標準，采用環保技術和設備進行拆解處理，避免對環境造成污染。