“垃圾分類+”、“垃圾分類+傳統環衛”在路上

時間：2019-11-18 09:24

來源：中國固廢網

作者：顧春雨

形式四：“垃圾分類+收轉運”

垃圾分類除了源頭的“分”，更重要的是中間環節的“運”。分類做的到位，但是一到車上就混裝混運，這種做法只是徒勞。因此，垃圾分類從“分”到“運”只由一家企業負責，顯然會減少不少麻煩，車輛裝備類的企業正好符合這一要求。目前，已經涉足垃圾分類市場的車輛裝備類企業包括長沙中聯重科環境產業有限公司和福建龍馬環衛裝備股份有限公司。

據目前環衛市場招投標數據，中聯重科已經中標了相當數量的生活垃圾分類轉運類、中轉站類項目，如2018年中聯重科中標的宜春市生活垃圾分類轉運及處理項目，主要運營內容包括：除“生活垃圾”外的“餐飲垃圾、廚余垃圾、大件垃圾、園林垃圾、有毒有害垃圾”的分類收集、轉運、處理。隨著后期垃圾分類市場的不斷成熟以及當地政府的需求，將垃圾分類打包收轉運系統不失為一種可能。

形式五：“垃圾分類+兩網融合”

兩網融合，就是把城市環衛系統和再生資源系統兩大體系有效銜接、融合發展，從而實現垃圾分類后的減量化和資源化。從小區、學校、公司各處運來的可回收垃圾，在這里被分揀、打包，再運送到末端處置單位，進行資源化再利用。“垃圾分類+兩網融合”這種方式將垃圾的源頭投放、收運系統、處置末端整合到一起，涉及到不同的政府部門和企業，目前尚無典型的案例。

“目前，垃圾分類的項目一半由環衛市場企業中標，并且環衛企業所拿傳統環衛項目也更傾向于打包垃圾分類服務”這是目前垃圾分類和環衛市場的交集所在;垃圾分類市場發展到了何種程度?環衛市場又經歷了怎樣的變化?2019年11月4日，在“2019(第二屆)環衛一體化高峰論壇”上，E20研究院執行院長，國家發改委、財政部PPP雙庫定向邀請專家，湖南大學兼職教授薛濤已給出了答案，詳細解讀將于12月初出爐，敬請期待!

編輯：陳偉浩

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